3555장

시후는 다시 물었다. "지금 아덴만에서는 해적들의 활동이 빈번한 편인가요?"

변지현은 "네 아주 활발하죠."라고 답했다. "해적들은 결코 활동을 멈추지 않아요. 해상 운송 시장이 핫해지면 핫해질수록 그들은 더 활동적이 되겠죠. 그들은 선박을 납치하고 배에 있는 사람들을 탈취하고, 선주에게 몸값을 요구할 거예요. 일반적으로 그들이 요구하는 금액은 최소 수백 만 달러에서 때로는 수천 만 달러에 달하기도 하죠. 하지만 선주들은 감히 그들의 요구를 쉽게 거부하지 못할 거예요. 왜냐하면 왕복 운행을 하는 것은 시간 낭비가 될 뿐만 아니라, 비용도 낭비하게 될 거니까요. 운송에 비용을 낭비하게 된다면, 선주가 떠맡아야 하는 손실은 수천만 달러에 심지어 수억 달러에 달할 지도 몰라요. 따라서 그들은 안보 인력에 큰 중요성을 부여하고, 거의 모든 대형 선박들이 이 돈을 지출하고 있어요.” 변지현은 계속해서 말했다. "그런데, 엘에이치 그룹의 해상 운송 사업이 합병된 후 우리는 선박 운송을 정상적으로 출항하기 시작했어요. 또한 우리 선박에 대한 국제 보안 인력들도 채용할 겁니다.”

시후는 이 말을 듣고 물었다. "지현 씨가 현재 보안 회사에 대해 알고 있는 정보가 있나요? 그들의 메인 기지는 어디에 있죠?"

변지현은 "세계 해상 운송 시장에는 최소 300개 이상의 보안 회사가 있어요. 물론 무장 보안 인력의 수요가 가장 높은 곳은 바로 아덴만이고요.. 따라서 모두가 인도양과 아라비아 해를 따라 해안 기지를 세우고 있는 실정입니다."라고 답했다. “일부는 심지어 오래된 선박을 구입하여 헬기를 이착륙 할 수 있는 해상 기지로 만들기도 했어요.. 이제 보안 인력 회사의 전반적인 시장은 대부분 영국의 손에 있고, 그 뒤를 이어 미국이 점유하고 있습니다. 아시아 회사는 상대적으로 적은 편이지만, 가격 측면에서 본다면 아시아 회사들의 비용이 조금 더 저렴하기에, 시장 수용도는 높은 편이라고 할 수 있어요.”

"알겠어요." 시후는 고개를 끄덕이며 말했다. "지현 씨, 그렇다면 현재